近年来，东风快递家族更新换代频率明显加快，以往每隔五至十年才会有一款跨代型号装备亮相，现如今几乎是每隔两三年甚至是一两年就可以推出一款新产品。厚积薄发背后是强大国力支撑的多型号装备齐头并进发展，一年多前官方更是首次确认，我国已经实现常规地地导弹从传统弹道式向机动滑翔式的跨越。
机动滑翔式导弹开端是本世纪第一个十年列装的DF-15B，在此基础上又陆续推出DF-21D、DF-26、DF-17等多型机动滑翔式导弹，面对东风快递家族的瓜瓞绵绵大洋彼岸看在眼里急在心里，他们也并没有闲着。
海军力量是美军全球行动最为倚重的作战兵力，每逢大事他们最关心的问题是航母战斗群在哪里，而护卫航母战斗群的宙斯盾舰队不仅是舰队防空主力，同时也是战区导弹防御系统的重要兵力支撑。
上世纪六七十年代为了应对苏联红海军反舰导弹饱和式攻击，美军投资装备了宙斯盾作战系统，将舰载雷达、武备、电子战、计算机等分系统有机融合为作战决策系统，防空作战是宙斯盾系统的看家本领，标准系列导弹就是实施防空作战的主力武器。
经过半个多世纪发展，标准系列导弹在频繁的更新换代中脱胎换骨，现阶段美军主要装备的标准系列导弹有标准-2、标准-3、标准-6，三款导弹不同批次也有细分的侧重需求。
标准-2导弹主要针对战斗机、直升机、巡航导弹等传统航空目标，标准-3则是在标准-2基础上加装火箭助飞级，同时更换KKV动能战斗部，主要司职近地轨道太空空间的目标拦截，标准-6则是一款多功能导弹，传统航空目标、水面目标都在其打击范围内，同时该弹进一步强化了针对弹道导弹的末段拦截能力，可以说是海空天三维目标通吃。
纵观人类兵器发展史不难发现，矛与盾从来都是交替发展，但是“矛”总是能处于优势地位，“盾”则往往更为被动，但维持这样一个态势需要一个强大的国家和先进的治理制度，否则“盾”的发展最终也会逼死“矛”，苏联的落幕就是最佳案例。
那么，标准系列导弹能否挡住已经实现滑翔机动跨越的新一代东风快递呢？
以最新一代乘波体构型的DF-17滑翔弹为例，拦截该型导弹有两大难点，首先是“隐形”，也就是难发现。
DF-17全程都在大气层内飞行，点火起飞后急速爬升高度并在临近空间实现重力转向，此时导弹并没有飞出大气层，远程战略预警雷达受限于地球曲率无法发挥作用，只能依靠天基红外预警卫星侦测，但是卫星无法给出精确弹道，目标数据无法直接用于导弹制导拦截。
完成重力转向之后DF-17将在二级火箭发动机助力下直接在大气层内起滑，直接进入高超音速滑翔飞行阶段。不同于DF-21D、DF-26两款轴对称滑翔体，DF-17是乘波体布局，乘波体的优势是横向机动幅度更大，能够更为灵活机动地规避敌方沿途雷达节点探测，同时更低的滑翔飞行高度也让战略预警雷达成为“睁眼瞎”。
当接近目标时即便对手雷达发现DF-17，留给他们的反应时间过于短暂，也就无法构成有效拦截。
灵活多变的横向机动能力在进一步巩固“隐形”优势的同时也给防空导弹带来了新困惑，DF-17凭借重力势能有着更多的动力余量，横向机动幅度相较于拦截导弹要大得多，拦截弹很难判断DF-17弹道轨迹，即便点火起飞拦截也大概率会和它失之交臂。
即便再难美军硬着头皮也得上，正如前文介绍，标准-2导弹主要针对航空目标，标准-3主要针对太空目标，而DF-17属于空天飞行器结合体，标准-3是完全使不上劲。拦截DF-17也就只能在飞行末段想办法，因为此时它也是航空目标，且飞行航向相对固定。
为了应对东风滑翔快递挑战，美国十四年前启动了标准-6舰空导弹项目，该型导弹可以视作标准-2导弹的能力强化版，加装火箭助飞级后射程进一步延伸，导引头也更换为AIM-120空空导弹的主动雷达导引头，使其具备在飞行末段无需依赖舰载火控雷达照射引导。
标准-6舰空导弹与DF-21D反舰快递几乎是同步展开研发，针锋相对的意味很浓厚，标准-6初期生产批次并不具备末段反导能力，直到标准-6 Dual I版本才初步具备了末段反导能力。
2016年12月19日，DDG-53驱逐舰搭载标准-6 Dual I导弹进行了一次拦截试验，结果成功拦截了一枚中程弹道导弹，这枚目标弹的轨迹非常类似DF-21D，之所以说是类似，是因为美国直到2016年也没能掌握同款高超音速滑翔导弹研发技术，所以只能用弹道轨迹接近的传统目标弹模拟DF-21D。
直到3年多前美军依旧无法有效拦截十几年前问世的DF-21D，那么拦截DF-17就更是难上加难。美国军事专家比尔·戈尔茨坦承，包括海基标准-3、陆基THAAD高空拦截弹、GBI中段拦截弹在内的现有导弹拦截系统目前均无法拦截DF-17，我们只能在它飞行末段最后几秒钟想办法拦截。
然而正如前文所述，没有永远不败的矛，也没有永远不败的盾，另外有一些美国专家认为，DF-17今天不可阻挡并不意味着明天不可阻挡，可以开发出一些技术使得防御更为有效。但是要实现这一目标，还有更多工作要做。
现在美国已经寄希望下一代标准-6舰空导弹能在DF-17导弹飞行的最后几秒实施末段拦截，初步实现这一目标的时间被设定在2023财年。
以美军具备拦截DF-21D以及DF-17能力时间轴线来看，拦截弹通常落后进攻导弹五年以上，而这五年已经足够研制出更新一代的“矛”。比如，前年空气动力技术研究院公开的星空-2号乘波体飞行器，还有在西北大漠深处进行高空投放试验的一系列乘波体飞行器。
这种交替发展的态势不会永远继续下去，苏联的落幕就是例子，而近些年大洋彼岸的军备发展态势已经大不如前，福特级难产、现有航母大面积趴窝、高超音速导弹发展迟缓等等例子不胜枚举，归根结底考验的还是国家治理能力，德不配位的未来结局完全可以预期。
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