斯巴鲁翼豹运动版与G4版首发，SGP平台正式登陆日本

Subaru（斯巴鲁）于近日正式发表了全新日规大改款「Impreza」，同时将在10月25 日正式发售 2.0 车型，至于1.6 车型则要等到年底。售价上为日币192万2400円～259万2000円，1.6iL EyeSight 则尚未出炉。搭载最新世代SGP 平台的全新一代「Impreza Sport/Impreza G4」车型，不仅导入Subaru 首具行人安全保护气囊与Eyesight Ver.3 主动式防护系统，使得乘客、驾驶人与周遭行人的综合安全保护都进一步提升，达成体现「动的质感、静的质感」的新世代家庭运动车款。

演进到5代的全新impreza 车系，分成5 门掀背的「Impreza SPORT」、4门房车「Impreza G4」2种款式。保留了大部分概念车设计特征，使用“ Dynamic & solid”为设计理念，长宽高分别为4554 x 1778 x 1452mm 的尺码（五门）、4625×1775×1455mm（四门），轴距部分更拉长25mm 来到2670mm 的轴距设定，最后更以更低矮流线车顶线条来造就出更为优异的空气力学表现；前后大灯一样采用C字型鹰眼LED 灯具结合Subaru 标志的六边形水箱罩，而突出的叶子板设计也营造出锐利的风格设计；车身线条部分也采用较为立体结合车门上雕塑过的凹槽处理，使得Imprezaa 车系重回运动、时髦的路线。

内装部分换上全新塑料材质搭配缝线与全新左右对称出风口以外，同时也设计上下屏幕来分别显示车内资讯与导航等车内娱乐装置。而双区域恒温空调、电动加热座椅等配备也都不会缺席于Impreza Sport/Impreza G4 车型。另外 Panasonic built-in SD Navigation 除了使用最新连接能力与数位音乐播放以外，同时这套系统更包含安全与防盗连线的服务。

本次公布的动力，无论是Impreza Sport/Impreza G4 均采用FB20 2.0 缸内直喷水平对卧四缸引擎，以及入门1.6 水平对卧四缸引擎，前者除了80%零组件重新设计来降低重量以外，最大马力154ps/6,000rpm、最大扭力20.0kgm/4000rpm，搭配可模拟七速的CVT Lineartronic 无段变速系统附上手排换档模式，平均油耗达到JC08 模式16.8km/L (AWD)、17km/L (2WD)；后者因应SGP 平台有所修正，引擎运转噪音与震动均有效降低，同时排污与油耗也较现行引擎有所改善，引擎本体进行轻量化修正来加强操控性，并调效出线性油门加速反应，虽然最大马力115ps /6200rpm、最大扭力15.1kg.m/3600rpm 看似不起眼，但整体驾驭感事实上是提升许多的。

当然SGP 平台的导入除了比起上一世代车款重心降低5mm，同时在刚性上与悬吊系统都有显著的进化，如此一来不仅提供更稳定的驾驭乐趣，同时更带来与高性能跑车相同的优异闪避危险能力。另外 Sport 车型将 Active Torque Vectoring、运动化悬吊系统列为标准配备，造就出更为出色的操控表现

而Subaru 引以为傲的EyeSight 主动安全技术也升级成Ver.3，同时列为全车系标准配备，当中包含主动转向头灯、主动式巡航系统、自动预警煞车系统、车道偏移与蛇行警告、后方交通警告系统以及车道保持辅助系统等，其他像是全车七具安全气囊等也是标准配备。而全新Impreza 车系除了大量使用高张力钢板来增强车身刚性，在撞击时能够更有效的吸收能量，比起上一世代车款提高了140%。